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城際高速鐵路和城際軌道交通顯然是此前“新基建”概念提出中帶動(dòng)投資較大、民生較關(guān)注的領(lǐng)域之一，城際交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)前景十分廣闊。下面簡(jiǎn)略的分析一下城際高速鐵路和城際軌道交通的產(chǎn)業(yè)鏈。
城際高速鐵路：指在人口稠密的都市圈或許城市帶（城市群）中，規(guī)劃和修建的高速鐵路客運(yùn)專線運(yùn)送系統(tǒng)。首要運(yùn)營(yíng)于城市群或城市帶，線路總長(zhǎng)一般不超越200千米，允許列車行駛的較大速度在250km/h以上。
城際軌道交通：指以城際運(yùn)送為主的軌道交通客運(yùn)系統(tǒng)，相當(dāng)于低速版的城際高鐵。憑仗人均能耗低、承載量大、互通互聯(lián)等諸多優(yōu)點(diǎn)，成為助力綠色出行、創(chuàng)立智慧城市、緩解擁堵等的重要手段。
隨著我國(guó)城市化的發(fā)展，軌道交通更應(yīng)該服務(wù)于在城市群間的人員活動(dòng)，關(guān)注如何提高出行功率，下降乘客的換乘次數(shù)和換乘時(shí)間，下降整體出行本錢。城際高速鐵路、城際軌道交通吸收結(jié)合了我國(guó)一系列先進(jìn)技術(shù)，經(jīng)過新基建的方式，將對(duì)既有的交通方式進(jìn)行賦能，推動(dòng)軌道交通的數(shù)字化、智能化發(fā)展。此外，城際高速鐵路和城際軌道交通讓出行更方便快捷，引導(dǎo)城市群發(fā)展，城際鐵路建設(shè)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，因而我國(guó)踴躍發(fā)展城際高速鐵路和城際軌道交通。
就產(chǎn)業(yè)方向而言，城際高速鐵路和城際軌道交通的產(chǎn)業(yè)鏈條十分長(zhǎng)，觸及設(shè)計(jì)咨詢、原材料、建筑施工、配備制作、運(yùn)營(yíng)維護(hù)，下游應(yīng)用運(yùn)送服務(wù)行業(yè)，同時(shí)衍生諸多增值服務(wù)。
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