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城市軌道交通系統(tǒng)是指在城市中運用車輛在固定導(dǎo)軌上運行并主要用于城市客運的交通體系。在我國國家標(biāo)準(zhǔn)《城市公共交通常用名詞術(shù)語》中，將城市軌道交通界說為"通常以電能為動力，采取輪軌運輸方式的快速大運量公共交通的總稱"。
城市軌道交通的7種類型分別是地鐵系統(tǒng)、輕軌系統(tǒng)、單軌系統(tǒng)、有軌電車、磁浮系統(tǒng)、主動導(dǎo)向軌跡系統(tǒng)、市域快速軌跡系統(tǒng)。城市軌道交通是城市公共交通的主干，具有節(jié)能、省地、運量大、適應(yīng)各種氣候、零污染(或少污染)、安 全等特點。
城市軌道交通系統(tǒng)的優(yōu)點
節(jié)約土地：將鐵路建于地底，可以節(jié)約地面空間，令地上地皮可以作其他用途。
削減噪音：鐵路建于地底，可以削減地面的噪音。
削減攪擾：地鐵的行駛路線不與其他運輸系統(tǒng)重疊、交叉，交通攪擾較少，節(jié)約通勤時間。
節(jié)約動力：由于地鐵行車速度穩(wěn)定，大量節(jié)約通勤時間，使民眾樂于搭乘，也替代了許多開車所耗費的動力。
削減污染：一般的轎車運用汽油或石油作為動力，而地鐵運用電能，沒有尾氣的排放，不會污染環(huán)境。
運量大：地鐵的運輸能力要比地面公共汽車大7~10倍，是任何城市交通工具所不能比較的。
速度快：地鐵列車在地下隧道內(nèi)風(fēng)馳電掣地行進(jìn)，行駛的較高時速普遍80公里，可超過100公里乃至有的達(dá)到了120公里。
隨著城市路面交通壓力繼續(xù)加大，我國二三線城市紛紛踴躍投身于軌跡交通建造，城市軌道交通信息化系統(tǒng)的市場容量也隨之?dāng)U張。同時，地方政府為了提升城市交通信息化水平，均樂意大力請求國家撥款，進(jìn)行大規(guī)模城市軌道交通建造，軌跡交通信息化行業(yè)的發(fā)展仍將保持快速發(fā)展態(tài)勢。隨著城市交通擁堵的日益嚴(yán)重，國內(nèi)城市軌道交通發(fā)展將進(jìn)一步提速，未來發(fā)展空間大。
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