湖南高鐵年代公司的城市軌道交通設(shè)備包含地鐵、輕軌、有軌電車、磁懸浮列車等多種類型。為了不斷進(jìn)步軌道交通事業(yè)的服務(wù)質(zhì)量，智能化成為其未來開展的方向。其公司的城市軌道交通設(shè)備智能化體系解決計劃包含歸納監(jiān)控體系、乘客資訊體系、歸納安防體系、通訊體系、主動售檢票體系和信號體系等。

湖南高鐵年代一向致力于嵌入式體系的研制和出產(chǎn)，為各行各業(yè)供給了數(shù)百個智能化體系解決計劃。在軌道交通行業(yè)的布局側(cè)重于服務(wù)器、無風(fēng)扇嵌入式工控機(jī)及各種場景的嵌入式應(yīng)用。

1.歸納監(jiān)控體系計劃
是一個大型計算機(jī)集成體系，體系集成和互聯(lián)了多個地鐵主動化專業(yè)子體系，主要集成環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控體系、電力監(jiān)控體系、火災(zāi)主動報警體系，并與其他子體系互聯(lián)。在集成平臺支持下對各專業(yè)進(jìn)行一致監(jiān)控，完成各專業(yè)體系的信息共享及體系之間的聯(lián)動操控功能，進(jìn)步運營效率，為完成城市軌道交通現(xiàn)代化運營管理供給信息化根底。

2.歸納安防體系計劃
由安防網(wǎng)絡(luò)子體系、安防集成管理子體系、歸納電視監(jiān)督子體系、門禁子體系、電子圍墻體系以及車站緊迫告警子體系等構(gòu)成。完成對車站、車輛段、停車場、主變電所的設(shè)備和管理用房、收支口、票務(wù)室、銀行等要點區(qū)域的收支管理、登記、實時視頻監(jiān)控和入侵探測等功能，有效保障地鐵運營安全。歸納安防體系與歸納監(jiān)控體系在中心級和車站級互聯(lián)，承受歸納監(jiān)控體系的模式操控信息，由歸納監(jiān)控體系和諧歸納安防體系與火災(zāi)報警體系、設(shè)備環(huán)境監(jiān)控等體系之間的聯(lián)動。

3.乘客資訊體系計劃
在正常情況下，可供給列車時間信息、政府公告、出行參閱、股票信息、媒體資訊、廣告等實時多媒體信息；在火災(zāi)及阻塞、恐怖襲擊等情況下，供給動態(tài)緊迫疏散指示。充分進(jìn)步地鐵或輕軌運營總體服務(wù)水平和質(zhì)量。

4.主動售檢票體系計劃
簡稱AFC體系，是現(xiàn)在國際地鐵/輕軌中廣泛選用的一種票務(wù)管理模式。主動售檢票體系（AFC體系）選用全封閉的運轉(zhuǎn)方法，以及計程、計時的收費模式。以非接觸式IC卡等作為車票介質(zhì)，通過高度安全、可靠、保密功能良好的主動售檢票計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)體系，完成地鐵/輕軌運營中的售票、檢票、計費、收費、計算等票務(wù)運營的全過程、多任務(wù)主動化管理。

5.通訊體系計劃
一般由傳輸網(wǎng)絡(luò)、公務(wù)電話、專用電話、廣播、無線通訊、時鐘、電源及接地等子體系組成，構(gòu)成傳送語音、數(shù)據(jù)和圖像等各種信息的歸納業(yè)務(wù)通訊網(wǎng)。在正常情況下，通訊體系為運營管理、行車調(diào)度、設(shè)備監(jiān)控、火災(zāi)報警等體系進(jìn)行語音、數(shù)據(jù)、圖像等信息的傳送，在非正常和緊迫情況下，通訊體系還作為搶險救災(zāi)的通訊手法。

6.信號體系計劃
是保證列車運轉(zhuǎn)安全，完成行車指揮和列車運轉(zhuǎn)現(xiàn)代化，進(jìn)步運輸效率的關(guān)鍵體系設(shè)備。城市軌道交通訊號體系通常由列車主動操控體系（簡稱ATC）組成，ATC體系包含四個子體系：列車主動監(jiān)控體系、列車主動防護(hù)子體系、列車主動運轉(zhuǎn)體系、計算機(jī)連鎖體系。子體系通過信息交流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成閉環(huán)體系，完成地上操控與車上操控結(jié)合、現(xiàn)地操控與中心操控結(jié)合，構(gòu)成一個以安全設(shè)備為根底，集行車指揮、運轉(zhuǎn)調(diào)整以及列車駕駛主動化等功能為一體的列車主動操控體系 。