湖南高鐵時(shí)代的工作人員介紹說(shuō)：建筑領(lǐng)域相同對(duì)資料質(zhì)量要求較為嚴(yán)格，需嚴(yán)格操控參數(shù)誤差，方可滿意建設(shè)需求。將機(jī)電一體化技能使用到建筑資料的出產(chǎn)過(guò)程中，可到達(dá)進(jìn)步建筑資料出產(chǎn)質(zhì)量的意圖。例如：在對(duì)鋼筋資料進(jìn)行出產(chǎn)的過(guò)程中，可將鋼筋的直徑、長(zhǎng)度等相關(guān)參數(shù)輸入至核算機(jī)中，并敞開(kāi)機(jī)電一體化操控體系，體系運(yùn)轉(zhuǎn)后所出產(chǎn)的鋼筋資料，其參數(shù)一般與核算機(jī)設(shè)置參數(shù)一致，因而，資料質(zhì)量一般較高。
　　數(shù)控機(jī)床。湖南高鐵時(shí)代以為信息化技能下，機(jī)電一體化技能相同可被使用到數(shù)控機(jī)床中。以往的機(jī)床，以人工操控為主。數(shù)控機(jī)床的呈現(xiàn)，為出產(chǎn)效率的提高提供了確保，但同時(shí)也對(duì)用于操控機(jī)床的核算機(jī)體系功用提出了更高的要求。將機(jī)電一體化技能使用到數(shù)控機(jī)床中后，機(jī)床可在核算機(jī)的操控下，愈加穩(wěn)定的運(yùn)轉(zhuǎn)。相同，機(jī)床中的各項(xiàng)機(jī)械設(shè)備以及電子設(shè)備相同會(huì)被核算機(jī)所操控，設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)工況、參數(shù)調(diào)整、毛病檢修等，均可通過(guò)機(jī)電一體化技能而完成。

　　鋼鐵行業(yè)。將機(jī)電一體化技能使用到鋼鐵行業(yè)，可有用操控鋼鐵產(chǎn)能，一方面確保鋼鐵行業(yè)出產(chǎn)質(zhì)量，另一方面滿意國(guó)家對(duì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的要求。例如：在出產(chǎn)的過(guò)程中，鋼鐵行業(yè)可以引進(jìn)核算機(jī)集成體系，體系中，一般輸入了鋼鐵出產(chǎn)的固定流程，而且具有鋼鐵產(chǎn)量核算與操控功用。體系運(yùn)轉(zhuǎn)后，整個(gè)出產(chǎn)環(huán)節(jié)，均可依照核算機(jī)的設(shè)定而自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。另外，鋼鐵行業(yè)相同可以使用現(xiàn)場(chǎng)總線技能，為設(shè)備鏈路提供通信，據(jù)此使出產(chǎn)信息可以愈加精確的傳遞。

　　工業(yè)機(jī)器人。工業(yè)機(jī)器人精密度高，構(gòu)成雜亂，包括傳動(dòng)體系、軸電機(jī)、核心部件等多種。機(jī)電一體化技能的使用，可完成對(duì)以上多個(gè)構(gòu)成部分的操控，從而使機(jī)器人的功用得到充分發(fā)揮。以傳統(tǒng)體系為例：以往的工業(yè)機(jī)器人，運(yùn)動(dòng)方式相同為直線式，此類型機(jī)器人可用于轉(zhuǎn)移物料，可在軸的驅(qū)動(dòng)下完成各項(xiàng)動(dòng)作，并通過(guò)各構(gòu)成部件完成對(duì)動(dòng)作的傳遞。傳統(tǒng)體系的功用，便在于傳遞動(dòng)作。如體系存在反常，導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)精細(xì)度下降，則會(huì)嚴(yán)重影響機(jī)器人的功用。在機(jī)電一體化技能下，傳統(tǒng)體系的每一項(xiàng)參數(shù)、機(jī)器人的每一個(gè)動(dòng)作、動(dòng)作時(shí)刻，以及動(dòng)作與體系的合作情況，均可根據(jù)技能的支持而逐步精細(xì)化。此時(shí)，機(jī)器人運(yùn)轉(zhuǎn)的精確度將明顯提高，工作效率也將有所進(jìn)步。