軌道交通信號與通信系統(tǒng)CBTC

一、CBTC實訓系統(tǒng)構(gòu)成

        為滿足各個高校及城軌公司對軌道交通控制類專業(yè)實訓設備的需求及為行車操作人員和維護人員提供全面豐富的教學、實訓內(nèi)容，我公司研制開發(fā)了一套基于最新城軌列控技術(shù)（CBTC）的LWY100型ATC仿真實訓系統(tǒng)。 該系統(tǒng)由控制中心ATS實訓設備、車載及軌旁ATP/ATO設備、計算機聯(lián)鎖設備、典型室內(nèi)/外信號基礎設備組成一套完整的CBTC仿真實訓系統(tǒng)。

該實訓系統(tǒng)設備配置靈活，根據(jù)采購方要求，既可以實現(xiàn)完全的軟件仿真實訓，單獨組網(wǎng)不與其它系統(tǒng)連接；也可以與真實實物設備、虛擬現(xiàn)實電子沙盤系統(tǒng)等仿真實訓系統(tǒng)連接，形成網(wǎng)絡化教師機/學員機系統(tǒng)。系統(tǒng)架構(gòu)設計接口開放，便于采購方連接其他軌道交通相關(guān)實訓系統(tǒng)或?qū)崿F(xiàn)后期實訓基地升級。

二、CBTC實訓系統(tǒng)功能

ATCLWY100型ATC實訓系統(tǒng)用于仿真基于通信的系統(tǒng)的設備運營狀況，展示ATC系統(tǒng)的工作原理。實物及相關(guān)軟件仿真實訓設備主要用于向信號系統(tǒng)的維護人員及運營人員提供信號設備的實物（硬件設備）維護及維修實訓，使其熟悉ATC系統(tǒng)的組成、功能，幫助維護人員掌握故障識別和故障處理操作，并考核其工作水平，同時可供參觀人員了解系統(tǒng)組成及功能，另外也可對列車駕駛員進行實訓。

實訓系統(tǒng)可以以某條地鐵線路為背景專門設計整條線路數(shù)據(jù)或特定區(qū)域的線路數(shù)據(jù)，實物設備能體現(xiàn)正線區(qū)段內(nèi)一個設備集中站的工作狀態(tài)及一個車載ATP/ATO車載系統(tǒng)的工作狀態(tài)，并且實訓系統(tǒng)的設備可以投入到實際工作中。

LWY100型ATC系統(tǒng)完美的融合了目前國內(nèi)各個主流CBTC系統(tǒng)的特點，系統(tǒng)設計時的考慮了后備模式和完全模式二者的關(guān)系，便于對不同城市，不同需求客戶提供CBTC系統(tǒng)核心功能點的實訓與培訓。

室外信號設備（道岔、信號機、應答器、計軸器及其他軌旁設備）

室外信號設備（道岔、信號機、應答器、計軸器及其他軌旁設備）

室內(nèi)控制聯(lián)鎖設備

室內(nèi)控制聯(lián)鎖設備

信號電源屏

3.CBTC系統(tǒng)實訓功能

在實訓中心的聯(lián)鎖、車載ATP/ATO、軌旁ATP/ATO、ATS、轉(zhuǎn)轍機、計軸、信號機以及電源設備（包括UPS）的實訓平臺上，對故障的模擬功能和故障診斷功能，可以對學員進行針對性實訓理解ATC系統(tǒng)，使實訓學員獲得各系統(tǒng)設備的維護知識。主要實訓內(nèi)容分為以下幾方面：
系統(tǒng)：掌握系統(tǒng)基本概念、原理及功能、系統(tǒng)工作電源的配置、與其它相關(guān)系統(tǒng)的借口等；
操作：掌握CBTC主要子系統(tǒng)如聯(lián)鎖、車載ATP/ATO、軌旁ATP/ATO、ATS、轉(zhuǎn)轍機、計軸、信號機以及電源設備的使用及操作；
硬件：掌握系統(tǒng)硬件框架、組成、名稱、各硬件單元的面板顯示說明及意義、各硬件單元的連接配線、系統(tǒng)及各硬件單元的供電、與其它相關(guān)系統(tǒng)的物理和邏輯接口連接、硬件（通用設備）更換等；
維護：掌握各部件維護標準、技術(shù)參數(shù)、維護基本操作及相關(guān)注意事項、維護工具使用、各單元模塊的更換等；
故障檢測：掌握各類故障模擬、識別、分析及排除、診斷；診斷PC的使用和維護等。