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據(jù)軌道交通教學(xué)設(shè)備公司獲取的有關(guān)資訊：2022年10月8日，中國首條跨海高鐵新建福廈鐵路廈門北站完成一控制性節(jié)點：歷時6個小時奮戰(zhàn)，伴隨z后一片重達(dá)2400噸的鋼桁架提升至20米高空，廈門北站主站房鋼屋蓋施工宣告完成。
中國鐵建鐵四院橋梁院福廈高鐵主管工程師王德志看著建設(shè)現(xiàn)場，臉上洋溢著興奮的表情。他說，這是1600多名工人和120名管理人員放棄休假時間，堅守施工一線，采用兩班倒方式，用青春和汗水澆灌而成的結(jié)果，該節(jié)點較計劃工期提前23天完成。
按照計時工作部署，在這之前，8月30日，福廈高鐵廈門北站z后一組500米長鋼軌成功鋪設(shè)在道床上，標(biāo)志著福廈高鐵全線鋪軌貫通。在更早前的1月，福廈高鐵廈門段樁基也是完工，3月17日，福廈高鐵開始鋪軌，7月23日，福廈高鐵主體工程全線貫通。8月20日，福廈高鐵鋪軌入廈。
在福廈高鐵開工建設(shè)5年多的1800多個日日夜夜里，業(yè)主單位東南沿海鐵路福建公司和施工單位數(shù)萬名的建設(shè)者們輪流堅守在崗位上，為創(chuàng)造“高鐵速度”而揮灑汗水，2023年上半年通車已進(jìn)入倒ji時！
廈高鐵預(yù)計于2023年6月全線通車，對于福建來說，除了大大緩解現(xiàn)有客運壓力之外，更將縮短福州、廈門、泉州、漳州之間的時空距離。相較于現(xiàn)有福廈鐵路動車組，單程僅需50分鐘，就將節(jié)省了1小時。它的建成，將串聯(lián)起福州都市圈與廈漳泉都市圈，推動福州、廈門將形成“一小時生活圈”；廈門、漳州、泉州等地形成“半小時交通圈”，串聯(lián)起一條“黃金旅游帶”，加速經(jīng)濟(jì)貿(mào)易，讓城市更繁榮。
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