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1.軌跡交通運輸線路仿真實訓(xùn)系統(tǒng)：集成了常見的軌跡交通固定及移動設(shè)備，可仿真城軌體系的運轉(zhuǎn)進(jìn)程，并可與軌跡交通歸納調(diào)度控制仿真教育體系集成，形成軟硬件結(jié)合的一體化仿真實訓(xùn)渠道。
2.體系供給教育安排管理功用，用于教師安排學(xué)生進(jìn)行教育和實驗。
3.體系功能滿足連續(xù)工作時間不低于12小時，能夠習(xí)慣-10～50攝氏度及不高于85%相對濕度的環(huán)境。
4.具有為用戶供給所有控制體系的通訊及接口協(xié)議，所有控制及數(shù)據(jù)信號均能進(jìn)入以太網(wǎng)的能力。
5.軌跡交通列車通訊、信號沙盤在設(shè)計時統(tǒng)一布局，操作上能彼此獨立，也能彼此關(guān)聯(lián)。
6.地鐵信號體系的車地通訊選用無線通訊技術(shù)，選用自在無線通訊技術(shù)模擬完成。
7.實訓(xùn)體系臺體模型及控制體系能為體系后續(xù)升級拓寬供給接口和詳細(xì)說明書。
8.體系選用分布式仿真計算架構(gòu)，能夠選用可彈性的布置方案，關(guān)于軟件模塊的布置沒有工作站的劃分約束。甚至一個工作站能夠運轉(zhuǎn)多個車站的仿真單元。能夠依據(jù)現(xiàn)場的運算負(fù)載進(jìn)行動態(tài)的調(diào)整。
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