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軌道交通模擬駕駛系統(tǒng)

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軌道交通模擬駕駛系統(tǒng)

  • 所屬分類:城軌車輛系列

  • 點(diǎn)擊次數(shù):
  • 發(fā)布日期:2022/10/20
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詳細(xì)介紹


一、整體設(shè)計(jì)

       我公司所提供的是一套功能完備的列車模擬駕駛培訓(xùn)系統(tǒng)。該模擬駕駛訓(xùn)練系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)列車性能、運(yùn)行環(huán)境以及信號(hào)系統(tǒng)的模擬,能夠全面、真實(shí)地模擬列車在各種運(yùn)行環(huán)境與工況下的運(yùn)行狀況、操縱特性、牽引/制動(dòng)特性以及其它特性,并能夠從視覺、聽覺、體感、觸覺等方面逼真地再現(xiàn)列車在不同情況下的運(yùn)行狀況。以課程為基礎(chǔ)進(jìn)行培訓(xùn)與考核,所有的培訓(xùn)和考核課程均可預(yù)先設(shè)計(jì)并保存。

       本系統(tǒng)主要由四個(gè)部分構(gòu)成:地鐵列車駕駛模擬器,教員控制臺(tái)、學(xué)員操作臺(tái)、學(xué)員觀摩區(qū)。



二、實(shí)訓(xùn)室功能

       能夠?yàn)閷W(xué)生提供列車性能、運(yùn)行環(huán)境以及簡(jiǎn)單信號(hào)系統(tǒng)的模擬直觀教學(xué); 
       能夠?yàn)閷W(xué)生提供全面、真實(shí)地模擬列車在各種運(yùn)行環(huán)境與工況下的運(yùn)行狀況轉(zhuǎn)換和操縱的實(shí)踐活動(dòng);
       能夠?yàn)閷W(xué)生提供全面、真實(shí)地模擬列車行駛的線路震動(dòng)情況;
       能夠?yàn)閷W(xué)生提供地鐵、輕軌列車模擬駕駛操縱實(shí)踐活動(dòng);
       能夠?yàn)閷W(xué)生提供地鐵和輕軌列車操作方法、操作規(guī)程與操作步驟的技能養(yǎng)成;
       能夠?yàn)閷W(xué)生提供列車運(yùn)行中事故、突發(fā)事件和非正常狀態(tài)的處理方法演練;
       能夠?yàn)閷W(xué)生提供對(duì)地鐵和輕軌列車操縱、運(yùn)行等過程進(jìn)行模擬,實(shí)現(xiàn)對(duì)地鐵和輕軌列車司機(jī)訓(xùn)練與考核;
       能夠?yàn)閷W(xué)生提供全高屏蔽門、半高屏蔽門實(shí)訓(xùn);
       能夠?yàn)閷W(xué)生提供地鐵乘客緊急疏散系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)。


三、產(chǎn)品展示

1、帶運(yùn)動(dòng)平臺(tái)的模擬駕駛

 湖南高鐵時(shí)代
重慶地鐵模擬駕駛器
湖南高鐵時(shí)代
模擬駕駛器布置效果圖
 

2、地鐵B型車輛

       參考車型為帶司機(jī)控制室的地鐵B型車,要求全部按真實(shí)車輛1:1仿真制造;車體總長(zhǎng)10米(含司機(jī)室)、寬2.8米,高2.8米;外殼部分采用5mm矩形鋼管做構(gòu)架,保證車體的強(qiáng)度。采用槽鋼做骨架及1.5mm鐵板制作。車體地板采用5mm金屬鐵板,表面粘貼塑膠地板。車體尾部連接貫通道,仿真地鐵B型車輛制作,外形結(jié)構(gòu)和實(shí)際車輛一致。      

湖南高鐵時(shí)代

3、客室艙

       客室艙包含客室車體,透明車窗,地板,車窗,坐席,車內(nèi)照明,扶手,吊環(huán),車廂內(nèi)頂部通風(fēng)口等車內(nèi)設(shè)施依照真實(shí)的車輛布置;外觀、高度與實(shí)際車廂一致,采用合金、鋼材、玻璃鋼等阻燃材料制作。

湖南高鐵時(shí)代

 

4、地鐵客室車門

       按照1:1的比例仿真制作,安裝于車廂上,可實(shí)現(xiàn)控制柜電動(dòng)開關(guān)門及緊急開關(guān)機(jī)械開門開關(guān)門方式。車門傳動(dòng)部位安裝活動(dòng)蓋板,蓋板可以打開,可以清楚看到內(nèi)部結(jié)構(gòu)。各種標(biāo)識(shí)配套齊全,門上安裝玻璃窗口,各隱秘部位均進(jìn)行防銹處理。設(shè)計(jì)防夾功能,當(dāng)門上有障礙物時(shí),塞拉門自動(dòng)打開,并重新關(guān)閉,連續(xù)三次關(guān)不上門時(shí),門完全處于打開狀態(tài)。
技術(shù)參數(shù):
水平通過尺寸(寬度):1400±5mm
垂直通過尺寸(高度):1860 mm
開門/關(guān)門時(shí)間:2.5~3.5 秒(可調(diào))
溫度:-25°C~+40 °C
電壓:77~137 VDC
濕度:95 %
重量:175±5Kg
最大擠壓力:150N有效力,最大300N峰值力
障礙檢測(cè)試棒按EN14752:30 x 60 mm
通訊接口:RS485(選項(xiàng):MVB)
維護(hù)接口:RS232

湖南高鐵時(shí)代
客室車門內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖
 

5、內(nèi)部布置

車輛客室的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、布局、配色與真實(shí)車輛一致,一側(cè)安裝座椅,另一側(cè)安裝電動(dòng)塞拉門;

DSC05309.JPG 

6、操作設(shè)備

      操縱臺(tái)上應(yīng)配備與原車一致的所有操作、顯示部件,這些設(shè)備主要包括: 司機(jī)操縱臺(tái)及其上所有的儀表、按鈕、開關(guān)、指示燈、列車控制器、手柄、日光燈等;TMS MMI顯示器、ATC MMI顯示器;副駕駛臺(tái)及其上所有的儀表、按鈕、開關(guān)、指示燈司機(jī)室設(shè)備柜及其上所有的儀表、按鈕、開關(guān)、指示;其它操縱、控制相關(guān)的設(shè)備。

      

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重慶地鐵司機(jī)操作臺(tái)
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模擬駕駛器操縱臺(tái)
8.jpg
地鐵模擬駕駛學(xué)員機(jī)
DSC05290.JPG
地鐵模擬駕駛學(xué)員機(jī)
12.JPG
教學(xué)機(jī)帶學(xué)員機(jī)操作系統(tǒng)

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