CTC分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)

一、系統(tǒng)介紹

 車務(wù)系統(tǒng)是交通運輸綜合調(diào)度，列車運行調(diào)度，指揮智能化實驗室不可缺少的教學(xué)設(shè)備，有了該系統(tǒng)學(xué)員動手操作能力、現(xiàn)場適應(yīng)能力和綜合創(chuàng)新能力將得到更進一步的加強，含有目前國內(nèi)最先進的鐵路CTC分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)，并將現(xiàn)場實行的TDCS融入進去，集成了智能化綜合運輸調(diào)度指揮系統(tǒng)，為學(xué)員開出列車運行圖編制實驗，全路直通旅客列車方案圖的編制實驗，機車交路圖的建庫實驗。

二、系統(tǒng)組成

本項目由模擬機車控制系統(tǒng)、微機聯(lián)鎖仿真系統(tǒng)、CTC分散自律調(diào)度集中演練系統(tǒng)和教師機系統(tǒng)組成。每套仿真系統(tǒng)盤面對應(yīng)不同的有代表性的站場。整個系統(tǒng)通過局域網(wǎng)進行連接。

CTC可以分為控制中心子系統(tǒng)、車站子系統(tǒng)和通信控制系統(tǒng)三部分。控制中心包括如下子系統(tǒng)：CTC行調(diào)臺系統(tǒng)、CTC助調(diào)臺系統(tǒng)、CTC綜合維修工作站系統(tǒng)和CTC調(diào)監(jiān)系統(tǒng)；車站子系統(tǒng)包括CTC自律機系統(tǒng)和CTC車務(wù)終端；CTC通信控制系統(tǒng)包括通信服務(wù)器系統(tǒng)和通信網(wǎng)絡(luò)。

CTC調(diào)度中心

分散自律調(diào)度集中演練系統(tǒng)制定行車調(diào)度計劃并下發(fā)到微機聯(lián)鎖服務(wù)器，微機聯(lián)鎖服務(wù)器再分發(fā)到對應(yīng)的微機聯(lián)鎖仿真系統(tǒng)，進行站場接發(fā)列車控制，站場設(shè)備信息(盤面信息)和模擬機車運行狀態(tài)通過微機聯(lián)鎖服務(wù)器上傳到調(diào)度中心，供CTC集中控制。

模擬機車控制系統(tǒng)用來控制整個系統(tǒng)中的多臺模擬機車。根據(jù)站場上信號機狀態(tài)發(fā)出相應(yīng)的機車控制命令給對應(yīng)的模擬機車，從而實現(xiàn)模擬機車根據(jù)信號的狀態(tài)而自動運行，同時自動根據(jù)區(qū)間信號進行站場間的行車作業(yè)。

微機聯(lián)鎖仿真系統(tǒng)之間通過微機聯(lián)鎖服務(wù)器進行站場間數(shù)據(jù)的交換，實現(xiàn)站間的接發(fā)車。

教師機系統(tǒng)可實時監(jiān)視各微機聯(lián)鎖仿真系統(tǒng)的站場顯示和操作，并可對指定的站場進行交互操作，實現(xiàn)在特殊條件下學(xué)員辦理接發(fā)車作業(yè)及調(diào)車作業(yè)。同時可用來對各個站場設(shè)置模擬故障，以便學(xué)員在微機聯(lián)鎖仿真系統(tǒng)上辦理非正常情況下辦理接發(fā)車作業(yè)及調(diào)車作業(yè)。